Руководство По Ремонту Бензопилы Тайга-245
Бензопила Тайга 245 Тайга 245 – это бензопила отечественного производителя, выпускаемая на заводе имени Дегтярева, сокращенно ЗИД. Высокая мощность двигателя позволяет применять ее, как для работы в лесу, так и в бытовых нужд. На сегодняшний день бензопила Тайга морально устарела, однако продолжает пользоваться популярностью среди населения страны. Пила, не часто, но ломается, поэтому рассмотрим основные возможные поломки и как их устранить своими руками. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Содержание статьи:. Применение Не смотря на свою мощность бензопила Тайга 245 не нашла широкого применения у лесорубов (коих отзывов хватает о пиле) из-за низкой отказоустойчивости.
Все-таки при работе в лесу нужен более надежный инструмент: Stihl, Makita, Husqvarna. Основное применение пила нашла в быту. Она отлично подойдет для любых домашних целей:. напилить горбыль;. спилить маленькое дерево;. распилить старые доски;.
Бензопила Тайга - 245 ИНСТРУКЦИЯ ПО. Тайга - 245 » Руководство. КМП-100УС на бензопиле Тайга - 245 её. Руководство по эксплуатации 00.
обрезать сучья;. раскряжевать хлысты. Устройство Тайга 245 современная бензопила, выполненная в пластиковом корпусе из ударопрочного материала. Не боится падений, ударов средней силы, т.к. Основная часть элементов изготовлена из металла. Стоит отметить ее большой вес – 8,95 кг не считая топлива.
Аналогичные пилы весят существенно ниже. Размеры пилы: 900 х 280 х 300.
Поставляется в комплекте с пильной гарнитурой на базе 40 сантиметровой шины и цепи с шагом 9,3 мм. В основе бензопилы Тайга лежит 2-х тактный бензиновый двигатель мощностью 2,6 кВт, которая достигается при вращении коленвала 7000 об/мин. Рабочий объем составляет 75 кубических сантиметров. Цилиндр поршневой группы не закален, это снижает ресурс мотопилы. Данный критерий важен для больших объемов работ, где пила долгое время работает под нагрузкой, практически без остановки.
В бытовом применении не критично — закален поршень или нет. Размер поршня составляет 50 мм в диаметре. Производитель рекомендует пользоваться бензопилой не более 40 минут, по истечении данного времени инструмент должен отдохнуть. Бензопила безопасна для окружающей среды при условии использования с маслами специального назначения. В Тайге 245 применяется универсальное моторное масло, как для цепи, так и для двигателя.
Разбавляется в пропорции 1 к 20. Да, да именно 1/20 – это отличительная особенность пилы Тайга 245. Марка бензина – АИ-92. Как было отмечено выше, для смазки цепи применяется то же масло, что и в двигатель. В летний период масло стоит разводить бензином в пропорции 1/4.
По отзывам многих владельцев пилы, для смазки цепи можно использовать отработанное масло (отработку), например из двигателя автомобиля. Карбюратор Карбюратор бензопилы Тайга 245 заслуживает особого внимания, т.к. Большая часть неисправностей приходится именно на него. Тайга 245 оснащена беспоплавковым карбюратором мембранного типа КМП-100УС, со встроенным насосом. Насос подает топливо из бака в карбюратор. Основные структурные элементы карбюратора:. регулятор давления;.
воздушная заслонка;. дроссельная заслонка;. винты регулировки смеси;. топливный насос.
Некоторые бензопилы Тайга 245 комплектовались японскими карбюраторами фирмы Walbro. По ним данных нет. Без причин настраивать карбюратор не надо, т.к. С завода он идет с оптимальными регулировками. Дополнительная регулировка карбюратора может потребоваться при резкой смене температуры, или после разборки самого карбюратора.
Выполнять ее стоит строго по инструкции при помощи 3-х винтов, отвечающих за регулировку подачи топливно-воздушной смеси. Технические характеристики Модель полупрофессиональная. Отличается большим весом, мощным двигателем, повышенным расходом топлива.
Основные технические характеристики бензопилы Тайга 245:. Вес без топлива и смазки: 8,95 кг.
Двигатель: 2-х тактный, мощностью 2,6 кВт (3,5 л.с.). Шаг цепи: 9,3 мм.
Руководство По Ремонт Бензопила Тайга 245
Вместительность топливного бака: 700 – 800 мл. Вместительность бака для смазки цепи: 260 мл. Старт: ручной. Расход топлива — 600 г/кВт ч. Шина: 40 см;.
Производительность: от 70 кв. Уровень шума: 105 дБ. Ремонт своими руками Бензопила Тайга 245 не вечная и имеет свойство ломаться, как любая другая техника.
Конструкция пилы простая и позволяет отремонтировать ее своими руками практически на коленке подручным инструментом. Рассмотрим основные поломки. Тайга 245 инструкция – основной документ бензопилы, на который стоит опираться при ремонте. Настоятельно рекомендуем изучить не только описание, но и содержимое. Двигатель Двитагель – одно из слабых мест бензопилы Тайга 245. Распространенные проблемы:.
не заводится мотор;. двигатель заводится, но работает не устойчиво и/или глохнет;.
неустойчиво работает;. не развивает полной мощности. Джеймс твайнинг черное солнце fb2. Большинство перечисленных неисправностей возникает в пиле из-за проблем в системе зажигания.
Как всем известно, основной элемент системы зажигания – свеча, поэтому, первым делом необходимо произвести ее визуальный осмотр. Если на свечи виднеются избытки топливной смеси, значит ее «закидало», стоит протереть свечу, просушить, поставить обратно и повторить попытку запуска. Оцените цвет нагара на свечи. Если он песочного цвета, то свеча исправна. При любом другом цвете: черный, желтый, красный, серый, ее следует заменить.
Если свеча бензопилы сухая, то проблемы с подачей топлива в камеру сгорания, следует проверить систему подачи топлива. Система подачи топлива При обнаружении неисправности в системе подачи топлива (сухая свеча), первым делом стоит проверить:. Проверить топливный фильтр. Проверить поступление топлива в камеру сгорания. Грязный фильтр – заменить. Рекомендуемый интервал замены – раз в 3 месяца. Чтобы проверить, поступает топливо или нет, нужно снять шланг с карбюратора и посмотреть побежит топливо или нет.
Руководство По Ремонт Бензопилы Тайга 245
Если из шланга идет топливо, значит, проблема кроется в карбюраторе. Если топливо не бежит, прочистите шланг. Цилиндро – поршневая группа Неполадки с ЦПГ относятся к разряду серьезных и влекут большие затраты на ремонт. Основные причины проблем ЦПГ – это падение мощности. Выявить проблемы с поршневой можно измерив давление компрессометром в камере сгорания.
Для этого снимите свечу, вставьте прибор на ее место и пробуйте заводить пилу и смотреть на показания прибора. Если стрелка прибора находится в красной зоне (8-9 атмосфер), то 100% нужен ремонт поршневой. Тормоз цепи Цепь бензопилы останавливает специальная тормозная лента, когда она забивается грязью из опилок и масла, появляются проблемы с тормозом. Следует снять корпус и тщательно очистить от грязи Глушитель Глушитель со временем забивается продуктами сгорания искрогасителя, что вызывает затруднения с отводом выхлопных газов. Создавая излишнее сопротивление в выхлопном тракте, бензопила перестает развивать максимальные обороты. Также глушитель забивается из-за избытка масла в топливной смеси. Для ремонта своими руками потребуется демонтировать глушитель, разобрать его и тщательно прочистить.
Возможно, придется прибегнуть к помощи моющих средств. После демонтажа глушителя, обязательно заткните выпускное отверстие ветошью, чтобы исключить возможность попадания посторонних предметов вовнутрь бензопилы. Перед установкой не забудьте просушить глушитель феном. Видео Предлагаем посмотреть видео — демонстрация работы бензопилы ЗИД Тайга 245. Пилой советских времен распиливают дерево диаметром с метр. Рекомендуем к просмотру.
Да вот думаю за 5000р (немного б/у). Конечно можно добавить еще тысячи полторы и взять что то импортное с такой же шиной в 40 см. Весь импорт за эти деньги будет сделан сами знаете где (ну не люблю я их); 2. Мощность будет заметно ниже (по-моему запас мощности еще не кому не мешал). Ну что то приличное стоить уже будет не меньше 10 тыс.
Что касается веса, то для меня это неважно - работать ей каждый день от рассвета до заката я не собираюсь. Да и в принципе люблю когда вещь чувствуется в руках. По поводу пуска - прокачать бензин раз 5-7 не вопрос (не на соревнованиях же)). Вот и волнует по существу вопрос общей надежности - в щадящем режиме (использование в частном порядке на даче) часто ли ломается, как с запчастями. В общем область применения - что то распилить в лесу, ну и в две пары рук уже у дома (есть электропила - во кстати: тащить удлинитель на конец участка метров 60 что то не хоца). Alexcris написал: Вот и волнует по существу вопрос общей надежности Вобщем-то, пила надежная в силу своей простоты и дубовости.
Валы на подшипниках каченя (шариковых), есть противовес. Ежели что, почнить можно на коленке. Насчет запчастей не скажу, одна новая ( наработка за десять лет небольшая), ту что отдал, ремонтировал один раз- проворачивался подшипник коленвала в корпусе, выел отверстие на мм, вылечил эпоксидкой с алюминиевым наполнителем. В общем, типичное советское изделие, пробемы возникают по мелочам, но регулярно или как повезет.
В общем отказался от идеи. Продавец просил 5000 р. За нее при условии покупки комплектующих (цепь импортная - 300 р., точильная приспособа - 250 р., напильник - 50 р.). При этом у нее местами с корпуса слезла краска да и цепь уже точили - значит уже не так уж и мало б,у.
К тому же продавец сказал, что возможно придется подрегулировать карб. Я прикинул, что с затратами на бензин (ехать не очень далеко, но через всю Москву - пробки, пробки.) все это мне обойдется в сумму ок. Посмотрел, что в реальности в нете можно найти Oleo-Mac 937 (о которой много хороших отзывов - по крайней мере о марке) по цене ок.
(с доставкой на дом) И решил, что б/у Тайга во всем проигрывает новой Oleo (ну разве чуть мощи больше, зато наше, б/у, тяжелее в два раза и без гарантии). Короче Вадим прав - не актуально это уже за эти деньги, ну если только кому то на работу на убой взять, а для себя не пойдет. 2Alexcris Alexcris написал: Есть у кого то реальный опыт по ней Интересно тут у вас ))) только один пост нашел реально сталкивавшегося с этой тайгой )) у меня 245 с 2002 года, ремонта не было (если не считать пары, тройки поменяных свечей и шинок), десятка полтора цепей изпилено (до заточки) а уж сколько металла и камня изрезано - не сосчитать. Взял я её тогда из-за насадки - такая большая болгарка, круг отрезной на 300, обороты 7000. Да, конечно тяжелая по сравнению с импортом, шумит погромче.
Импортный бензорез с таким диаметром диска - ценник от 40 килорублев был, а эту в комплекте взял за 6 т.р. Причем непосредственно с завода, прислали в е-бург за 300р. Кстати пользую до сих пор, в основном в качестве бензореза. Да и по мощности - 3,5 л/с кажется хватает. По скорости пиления быстрее урала намного, а что бензин вонючий - так масло надо нормальное лить, двухтактное и 1:40 - и никакой особо вони нет. Я так думаю при такой наработке как у меня давно бы все дешовые пилы импортные сдохли, реальный конкурент по надежности начинается в ценнике от 15-20 тыр. Но это ИМХО, может мне просто повезло, попала качественная.
Так что никаких нареканий нет, работает до сих пор. 2vadim 08355 специально для тебя )) orex всё за счет оборотов, 7000 против 3000, поверь, бревно пилит быстрее, валить лес тоже легче (по личному опыту, покупал дрова на корню, сам валил, сам кряжевал, сам вывозил) Alexcris Всё правильно, для небольших работ конечно лучше взять легкую импортную, согласен полностью, и сам бы так сейчас поступил, но у меня вопрос стоял еще по резке металла, поэтому и взял. Я не хочу никого убеждать, что она лучше хускварны к примеру, но их бензорез стоит 42тыр кажется, при таком же круге Я написал, только для того, чтоб не хаяли сильно наши отечественные пилы, они неплохо поработали в свое время. И завод Дегтярева марку свою держал и держит.
Если говорить о надежности моторов этих бензопил, то вряд ли они уступят двигателям Хонды, поскольку создавались для наших российских леспромхозов, расположенных большей частью в суровых северных широтах. Не зря они входят в категорию профессиональных, основное требование к которым – длительная работа на валке леса. А по поводу плохой заводимости в морозы - так это от незнания, или непонимания работы двухтактного ДВС. У меня всё заводится в любую погоду, и в жару и в холод. PS Не подумайте, что я такой патриот и мне за державу обидно, и сам, и жена ездим на иномарках, бытовая техника тоже вся импортная ) но про наши пильные моторы не могу ничего плохого сказать.